ＳＰＡ直入サーキット





走り～　出したら～
何か答えが　出るだろ～なんて
俺もあてに～は　してないさ
してないさ…


（よろしければ、ＢＧＭとしてお聴き下さい…）




９１年までＭＦＪロードレース九州選手権・西日本選手権の
国内Ａ級ＧＰ２５０で走っていました。


プチ自慢なんですが
1999年世界グランプリGP250ランキング2位で
その後MotoGPでも活躍した宇川徹選手とも
同じレースに出場しました。

あるレースでは自分は3位表彰台に上がり
宇川選手より良いリザルトを残しました｡

ただし宇川選手は、単にトラブルでリタイアしただけの話ですが…




そんなこんなで…

トクシゲレーシング の テーマ は

「安全に速く、エンジョイする！」

です




*  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *





2025/6/14

23CBR250RR HRCレースベース車
　YouTube動画で公開中！




スーパーサンデーフェスタ ２０２５ ＳＰＲＩＮＧ 参戦レポート


１．まずはじめに 参戦計画表明動画から
　　　　動画の内容　／　ツーリング動画後半で2025シーズンのレース参戦の予定を発表

　　　CBR1000RRでのツーリングの模様と2025年シーズンの計画を発表する動画…の巻


2．寒さによる走行見送り
　　　　動画の内容　／　会員感謝デーを走る予定が断念した動画

　　　SPA直入の会員感謝DAYでレース出場に向けた走行を断念した動画…の巻


3．昨年のベストラップ更新に挑むのだが…
　　　　動画の内容　／　車体各所のセッティング変更による走行確認など

　　　４度目のSPA直入 スポーツ走行を走る【CBR250RR】


4．目標である50秒切りまでの道のり
　　　　動画の内容　／　初体験エアバックのテスト　HRCレースベース車特有らしいエンジンの症状が勃発！？など

　　　CBR250RR スーパーサンデーフェスタ2025 参戦計画


5．レース2週間前のコース状況とは？
　　　　動画の内容　／　レース2週間前のスポーツ走行の記録　リヤサスペンションスプリング変更によるテストなど

　　　SPA直入スーパーサンデーフェスタまで2週間【CBR250RRレース参戦】


6．レース当日のレポート動画
　　　　動画の内容　／　サーキットでのレースの模様　朝の車検から 予選・決勝レースまでを 映像で記録した内容

　　　CBR250RRで久々のスプリントレースに参戦する時の様子の動画














スーパーサンデーフェスタ 2025 SPRING
（SPA 直入 フェイスブックより）










　　- CBR250RR 過去のYouTube動画 -
　　　（車両購入からサーキット走行開始による人間の慣らしの経緯など）

　　　　　↓　↓　↓　↓　↓　↓


１．車両購入後 まずは軽く触ったときの映像から
　　　　動画の内容　／　車両の各部確認、シートカウル脱着、バッテリー接続作業、エンジン始動、今後の予定紹介など

　　　　HRCレースベース車がやって来た…の巻



２．CBR250RRでの走行に当たって メインコースとしたSPA直入でのシェイクダウンの模様
　　　　動画の内容　／　CBR250RR購入経緯説明、サーキット紹介、スポーツ走行動画、インプレッションなど

　　　　CBR250RR初走行



３．タイトル通りに２度目のスポーツ走行の模様
　　　　動画の内容　／　CBR250RR HRCレースベース車の電子制御プログラム用アプリケーションソフト内容説明
　　　　　　　　　　　　　　　スポーツ走行動画、インプレッションなど

　　　　２度目のSPA直入 スポーツ走行を走る



４．３度目のスポーツ走行で当面の目標である49秒台を出すことが 果たして出来るのか？？？
　　　　動画の内容　／　競技用タイヤ及びサスペンションのセッティング状況
　　　　　　　　　　　　　　　スポーツ走行動画・インプレッション、「おにぎり一個キャンペーン」についての詳細などなど

　　　　SPA直入で50秒を切ることは出来るのか？

















■ 2019 九州エンデュランスフェスタ in SPA直入 参戦レポート


　SPA直入で行われた ５時間耐久レースの模様です
　練習走行から決勝結果まで 詳細に記録してみました


　　　2019 九州エンデュランスフェスタ in SPA直入 参戦レポート














スーパーサンデーフェスタ 2025 SPRING
（SPA 直入 フェイスブックより）








過去のレースレポート （主にミニバイクの耐久レースなど）



０１年九州選手権など




０６年１２月のエイプレース（HSR）




０７年４月のエイプレース（HSR）


０７年６月のエイプレース（ＳＰＡ直入）


０７年９月のエイプレース（HSR）


０７年９月のエイプレース（ＳＰＡ直入）


０７年１１月のエイプレース（HSR）




０８年４月のエイプレース（ＳＰＡ直入）


０８年４月のエイプレース（ＨＳＲ）


０８年５月のエイプレース（ＳＰＡ直入）




０９年３月のエイプレース（ＨＳＲ）


０９年９月のエイプレース（ＳＰＡ直入）




１０年７月のエイプレース（オートポリス）


１０年８月のエイプレース（ＳＰＡ直入）




１１年８月のエイプレース（ＳＰＡ直入）









スーパーサンデーフェスタ 2025 SPRING
（SPA 直入 フェイスブックより）






スポンサー


株式会社エスカルイン 様





協力・協賛

　オートサロン永松

　おすずの珈琲焙煎所｜色彩iro_iro








ライダー



徳重隆男
丙午生まれのオヤジレーサー
軽量化の必要あり






出場クラス


2025年シーズンはSPA直入で開催されている
スーパーサンデーフェスタのクォーター250ツイン（Q250T）クラスに出場

クォーター250クラスとは、一般市販車で４サイクル250cc
単気筒 もしくは２気筒エンジンのバイクが対象となるクラス


スーパーサンデーフェスタ – SPA直入





マシン

HONDA　CBR250RR（2023HRCレースベース車）



2025年4月時点でのバイクの仕様は リヤサスのスプリングをノーマルからハードに交換
その他は いわゆる “つるしの状態” のため 現状ではCBR250RR Dream CupやSST250クラスへのエントリーも可能な車体となっている






■ 過去の車両 ■

HONDA　RS250R（90年式）


　　　写真





HONDA　NSR250R（94年式）
95年に中古で購入しました
ミッションに問題ありです


　　　写真　　　　　　　　写真






ライダー徳重の戦歴

1986年
西日本選手権のノービス（国内B級）F3クラスに一応デビュー
バイクは街乗りしていたHONDA CBR400F
予選は通らんかったな～


1987年
西日本選手権のノービス（国内B級）ＧＰ125クラスに出場
マシンは初めて新車で購入したHONDA '87RS125

125ccと思って、なめてはイカンです
CBRの1.5倍は速い
この年はとにかくこけた


1988年
西日本選手権のノービス（国内B級）GP250クラスに出場
マシンは北九州のホンダショップライフから買った、中古のHONDA '87RS250


1989年
九州選手権、西日本選手権の国内B級 GP250クラスに出場
マシンは引き続きHONDA '87RS250

■■■西日本サーキット■■■　　←　YouTube動画


この年の途中でオートサロン永松さんのところから参戦することになりました
また、この年で国内A級昇格を決める


1990年
九州選手権、西日本選手権の国内A級　GP250クラスに出場
マシンは新型のHONDA '90RS250でいきなりタイムが上がりだした（'87であんなタイムは出らん！）

'90九州ロードレースチャンピオンシップ第5戦／ＨＳＲ九州 - YouTube　　←　YouTube動画


1991年
九州選手権、西日本選手権の国内A級　GP250クラスに出場
マシンは引き続きHONDA '90RS250


91年HSRでの国内A級GP250のレースでは、1999年世界グランプリ　GP250　ランキング2位でMotoGPでも活躍した宇川徹選手も同じレースに出場
そのレースでは、自分は3位表彰台に上がり、宇川選手より良いリザルトを残しました
ただし 宇川選手は、単にトラブルでリタイアしただけの話です
それでも ささやかな自慢にしとります


この年で一時引退






1996年
北九州にある３６ホンダというバイク屋さん経由で中古のＮＳＲを買って、国内ライセンス（旧国内B級）でSP250クラスのレースに復帰
この時から 「トクシゲレーシング」 として走ることになる

復帰第1戦は、全日本GP２５０などで活躍されていた中富伸一選手に、ゴール寸前の最終コーナーでラップされてしもーた
しかし、５年ほどのブランクだったが想像以上に走れなくなっていて、取り戻すのが大変でした


1997年
九州選手権SP250に2レース出場
5位と8位になる

入賞してちょこっと美味しい思いをすると、またがんばろうという気が出てきます


1998年
九州選手権SP250に2レース出場
7位と6位になる

このうち７位となったレースはHSRが新コースになって最初のレースでしたが、朝から一日中かなり強い雨となり大変でした

何が大変だったかと言うと、レインタイヤは一応あったのですがヨコハマのレインでした
（ヨコハマタイヤは、たしか93年位から２輪用のタイヤは生産していません）
多分当時で４，５年前のタイヤだったと思います
NSRの前のオーナーからもらっていた中古でした
予算がないため新しいレインタイヤを用意できなかったのです（ツライッ！）

タイヤ交換をお願いしたショップの方も驚いとりました（イヤー、ハッハッハ）
ちなみに、この時作業してくれたのは、当時ＲＳＣ（チーム高武）にいた玉田選手だったと思います

こうなると後は開き直るしかなかですな
新コースという事で予選前にあった練習走行ではベストラップがトップと１０秒以上だったが、決勝では3秒4まで迫ることができた


1999年
九州選手権SP250に出場
リタイア1回、5位1回、6位1回とで、合計21ポイント獲得
ランキングで何位というのは知りません



94 NSR250R
（1999年HSR九州）




2000年
九州選手権SP250に出場
第１戦はバイクのレギュレーション違反のため失格、第４戦は練習でのケガのため出場中止、第６戦は予選で転倒決勝６位と結果につながりませんでした
また、タイム的にも足踏み状態でツライとこです

ただライディングスポーツカップのリバイバルレーサーＧＰ２クラス（RR-GP2）に出場してみたら優勝することができて、唯一満足できる結果が残せました
ライスポカップのようなレースには 今後もできるだけ参加していきたいです






2001年
九州選手権やライスポカップに数戦出場
内容は上のレポートを参照してください


2002～2005年
未活動


2006～2010年
エイプレース参戦
内容は上のレポートを参照してください


2022～2024年
CBR1000RRでオートポリスのスポーツ走行を行う
その内容は別途 「CBRの部屋」 で紹介しています


2025年
スーパーサンデーフェスタ参戦
内容は上記YouTube動画をご覧ください















スナップ写真ですバイ！


写真　1　　　　　写真　2　　　　　写真　3


写真　4　　　　　写真　5　　　　　写真　6


写真　7　　　　　写真　8　　　　　写真　9


写真　10　　　　写真　11　　　　写真　12










コース

HSR九州（九州選手権／熊本県）

ホンダの熊本製作所の隣にあります
97年から98年にかけてのオフシーズンに大掛かりなコースの改修が行われた

それまでのテクニカルで中低速コースから、全開で加速しながら切り返すＳ字や、6速で完全に吹けきるストレートなどが出来たことで、一気にアベレージ速度が上がりました
ちなみに自分のベストラップでアベレージは123.9㎞です

しかし ０６年のオフに、またまた改修されました
その後はミニバイク耐久レースをエイプで走りました

CBR1000RRでは走行会に参加（YouTube動画）　→　HSR九州を走る【初心者ライダーにもお勧め／サーキットクルーズ】



オートポリス（九州選手権／大分県）

デカイです
全体としてコーナーはバイクを寝かす時間が長いし、ストレートも長い
1速で回るコーナーを立ち上がると、かなりまともな下り坂になっていて、5速まで入ります
そのあとの3速で入るコーナーはたまりません
まさに「根性」と言ったところですバイ（笑）

SUPER BIKE in KYUSHU【2024オートポリス全日本観戦記】　　←　YouTube動画


RS250で1レースのみ出場
その後はCBR1000RRでスポーツ走行を行う　→　YouTube動画をご覧ください



SPA直入（九州選手権／大分県）

全体としてコーナーはバイクを寝かす時間が長いが、ストレート・コース長共に短い
ピットマンが忙しいコースだ！

RS250で1レースのみ出場
その後はミニバイク耐久レースをエイプで走りました
2024年後半からCBR250RRで走行を開始し現在に至る

（一応）スパ直入全景　　←　YouTube動画



MINEサーキット（西日本選手権／山口県）

自分としては 「西日本サーキット」 と呼んだ方がピンと来ます
85年に初めて走ったコースです
確か90年から91年にかけてのオフシーズンに全面改修され現在の状態になったが、旧コースのほうが自分は好きです

RS250などではかなり走ったけど（主に旧コース）、NSRでは走っていない
（2025年現在 マツダのテストコースとなっており、基本的に一般の人は走れない状況）

素敵な旅人YouTuberさんが、旧美祢サーキットにやって来た　　←　YouTube動画



鈴鹿サーキット

'90 RS250で、一度だけ走った
たしか90年の2月だったと思う

あの当時は旧コースのMINEとHSRしか知らなかったので、コースの大きさとストレートの長さにタマガッタ！（驚いた！）
国際A級が乗っていた125にブッちぎられはしたが、自分のバイクの速さを思い知ったコースだ！











2011年8月
ＳＰＡ直入サーキット






HOME